2006年 08月 26日
前々からFZ1のドンツキが気になっていた。 FZ1のオーナーブログ2chを読みあさっていると、 ヤマハ独自の排気デバイス「EXUP」が、 どうも行けていないような書き込みが目立つ。 まぁ、社外マフラーを装着してしまえば殆ど意味のない装置。 FZ1オーナーの中で外してしまった人もかなりいるようです。 と言うわけで、 私のFZ1も外してみました。 するとそこには、もの凄い新事実が隠されていたのです。 まずはマフラーに装着されているEXUPバルブはこちら。 このバルブがエンジンの回転数に応じて、 開いたり閉じたりしているらしい、、、装置です。 まずはこのカバーを外し、ワイヤーをゆるめます。 バルブの開閉に2本のワイヤーが使われています。 それぞれのワイヤーに付いているボルトをゆるめ、 バルブ側のワイヤーを外します。 続いてシート下に装着されたサーボモーター側のワイヤーを外します。 シート下のモーターはこちら。 こちらもプラスティック製のカバーが付けられており、 プラスのネジ2本で止まっています。 そのカバーを外し、下でゆるめてあるワイヤーを外します。 カバーを外すとこの様な状態です。 ここでふとしたことに気がつきました。 通常EXUPはエンジンを止めると全閉状態になっているはず。 マニュアルにも、メインキーをONにするとEXUPバルブの開閉音がする。と書かれている。 ならばこの状態でイグニッションをONにしてみれば、 バルブ、モーターの動作を確認できるはず。 では早速イグニッションを、、、、ON! ・・・・・・・・・・・・? FIの動作音は聞こえますが、 バルブ、モーターの動作音は聞こえません。 ではもう一度、、、、、ON! ・・・・・・・・・・・・? えっ! 動いていない! やっぱり・・・・・・・・! やっぱり!というのは、、、、 実は色々なところでの書き込みにもあったのですが、 このEXUP、「動いていないぞ!」って書き込みが多かったんです。 某サイトでは、 Nのアイドリング状態から空ぶかしでレッドゾーンにぶち込んでも開閉動作無し。 ギアを入れシフトアップし、8000rpmを越えても開閉動作無し。 というレポートがあった。 うすうすもしかして、、、 とは思っていたが、やはり俺のも動いていないようだ。 では、今の状態は「全開」「全閉」どっちなの? と言うことで、とりあえずワイヤーを外してみることに。 で、取り外したワイヤーがこちら。 で、とりあえず手でバルブを回してみました。 その結果、通常の状態では「全開」状態であることが判明。 半時計回りに90度戻すと「全閉」状態になることが判りました。 この状態でエンジンを掛けた。 全開、全閉時のエンジン音が全く違うことが判明。 手元を手前に回したときが「全閉」状態のエンジン音です。 ちょっと判りづらいですが、生で聞くとハッキリと判ります。 この様な音は、納車したときから今まで聞いたことのないサウンドでした。 このEXUPを意図的に動作させていないとしたら、 これはちょっと問題じゃないの? ヤマハはこのテクノロジーを売りにしてバイクを販売している。 それを意図的に動作させていないとしたら、広告に偽りあり!ってことだよね!
by y-nakano8250
| 2006-08-26 12:19
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